轴承是很多机械零件中不可或缺的一部分，轴承的性能使用直接会影响到机械使用性能，因此很多人在选购机械设备时同样也会关注这轴承的使用性能，其中，轴承的高低速运转对于轴承的使用有着决定性作用，给大家分解轴承高低速运转区分。
依速度而言分为两种高速的轴承及低速的轴承，并且这些轴承在我们现如今的工业领域中占据了非常重要的地位，甚至还会带动一个产业的发展，我们平时驾驶的汽车家中的各种电器设施都有轴承的存在。
那高速和低速轴承之间到底有何区分呢？很多朋友可能会对他有误解，并不是轴承本身的转速与众不同，而是轴承内部的结构有所差异，轴承属于高速还是低速它的线速度来划分的。很多低速的轴承分钟内的转速也能够达到好几万，而有一些高速轴承，它每分钟转动的数字不过几百而已。除了它们的名称和它们的线速度有关之外，还有一点区分就是它们的结构中用来转动的部分也是不相同的，一般来说低速的轴承中转动的部分是圆形的，有些是圆柱形甚至是锥形，而高速转动的轴承中转动的部分主要是轴瓦。
同时从外观上看二者也有一些区分，一般来说低转速的轴承，他的外表要更为粗糙，零件与零件之间的接合处要更为松散，高速的轴承为了保证它的精确性以及它的精密程度，在表面上一般都会非常光滑，同时内圈和外圈的距离很小，以及它本身的精确程度也会高上很多。
还有一点就是在材料上面，高速与低速的轴承之间也有些许的差异，高速轴承一般使用的都是非常高硬度的钢材，可以承受过高的转速为零件带来的压力，而一般的普通轴承如果速度比较低，则使用的都是一些普通的材料，并不需要承担太大的压力，所以对材料的硬度和材料的耐久度要求也相对的降低了不少。
无论是低速还是高速轴承，其实都是经过了设计师进行精密的设计，并且反复检验之后才制造出来的。虽然它的零件本身非常小，但是他的技术革新和改变往往能带动一个产业的发展，作用还是不容小觑的。因此如果我们日常使用的设备中包含有轴承的部分，那么一定要注意不要将它给弄坏，否则可能需要花上一大笔维修的费用。
区分轴承有哪些方法
将轴承称为汽车的关节一点也不为过。在一辆车子上，不仅是轮子需要运用轴承，凡是会转变的机器部件都少不了轴承的参与，它是传动系统中十分不起眼却非常严重的东西。因为作业量大，它的磨损度也比较高，所以替换轴承是汽车修理中比较常见的工作。以下向你分析几种区分轴承质量的常用方法：
外包装是否清楚：通常情况下，正厂品牌都有个人专门的描绘人员对外包装进行描绘，而且组织出产条件过关的工厂进行制造出产，因而包装无论从线条到色块都十分明晰，毫不含糊。有些进口品牌的配件包装上还有专门用以保个人的知识产权的共同描绘，这在往后的内容中将会连续地进行具体的分析。
钢印字是否明晰：在轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体十分清晰。而仿冒产物的字体非但含糊，因为印字技能粗糙，字体浮于外表，有些乃至轻易地就可以用手抹去。
是否有杂响：左手抓住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。因为大有些仿冒产物的出产条件落后，彻底手作业坊式操作，在出产过程中难免会掺进沙子一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时分会宣布杂响。这是和严格执行出产规范、而且用机器操作的正厂品牌之间最大的不一样。
外表是否有污浊的油迹：这在采办进口轴承时应该共同注意。因为国内当前的防锈技能还不是共同到家，所以对轴承体进行防锈处置时很简单留下厚厚的油迹，拿在手上粘粘稠稠，而国外原装进口的轴承上简直看不到防锈油的痕迹，却是共同仔细的行家说进口轴承闻起来有一种滋味，肯定是下了防锈油，仅仅看不到罢了。
倒角是否均匀：所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承因为出产技能的约束，在这些边边角角的部位处置得不尽人意。
机械设计中有关轴承的几个要点
今天我们聊聊在机械设计中，我们必须掌握轴承的几个要点内容！轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
按照承受载荷的方向，轴承可分为向心轴承（承受径向载荷，又称径向轴承），推力轴承（承受轴向载荷） 和向心推力轴承（同时承受径向和轴向载荷，又称径向止推轴承）。
1、滑动轴承
滑动轴承：在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，但起动摩擦阻力较大。
▲滑动轴承
轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
滑动轴承按能承受载荷的方向可分为径向(向心)滑动轴承和推力(轴向)滑动轴承两类。
1.1 径向滑动轴承
承受径向载荷的滑动轴承。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦,做成整圆筒形的轴瓦称为轴套装轴瓦的部分总称壳件，其上半部称为轴承盖，下半部称为轴承座。盖和座用螺柱联接，两者的接合面由止口或销钉定位，并可放置不同厚度的垫片以调节轴承间隙。
1.2 推力滑动轴承
承受轴向推力并限制轴作轴向移动的滑动轴承。两摩擦表面完全被流体膜隔开的推力轴承分为流体动压推力轴承和流体静压推力轴承,适用于高中速运行。两摩擦表面不能完全被流体膜隔开的推力轴承在边界润滑下工作，只适用于低速运行。
2、滚动轴承
滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成。
内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用；滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命；保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。
2.1 滚动轴承的基本类型
2.2 滚动轴承的代号
GB/T272—93规定了滚动轴承代号的构成及表示方法。 滚动轴承代号由前置代号、基本代号和后置代号构成，其代表内容和排列的顺序，见下表。
2.3 滚动轴承的类型选择
轴承所受负荷的大小、方向和性质是选择轴承类型的主要依据。
（1）负荷大小和性质：轻载和中等负荷时应选用球轴承；重载或有冲击负荷时，应选用滚子轴承。
（2）负荷方向：纯径向负荷时，可选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。纯轴向负荷时，可选用推力轴承。即有径向负荷又有轴向负荷时，若轴向负荷不太大时，可选用深沟球轴承或接触角较小的角接触球轴承、圆锥滚子轴承；若轴向负荷较大时，可选用接触角较大的这两类轴承；若轴向负荷很大，而径向负荷较小时，可选用推力角接触轴承，也可以采用向心轴承和推力轴承一起的支承结构。
2.4 滚动轴承的计算准则
在确定轴承尺寸时，应针对轴承的主要失效形式进行必要的计算。对一般运转的轴承，主要失效形式是疲劳点蚀，应按基本额定动负荷进行寿命计算。对于不转，摆动或转速极低（n≤10 r/min）的轴承，主要失效形式是塑性变形，故应按额定静负荷进行强度计算。
3、轴承使用的注意事项
3.1 轴承的润滑
必须根据季节和地区，按规定选用润滑油。应定期加注润滑油（脂）。对油浴或压力润滑系统油池中的润滑油数量和质量应及时检查、补充和更换。压力润滑系统应供油充分，如油压失常应及时检查处理。
3.2 轴承的工作状况
轴承损坏主要凭籍工作情况异常来辨别。运转不平稳和运转噪音异常，可能是滑动轴承磨损过大，合金熔化、合金脱落，或是滚动轴承滚动面磨损，使径向游隙过大所致等。运转沉重和温度升高异常，可能由于滑动轴承合金脱落、合金刮伤、轴瓦和轴承座接触不良产生干摩擦等；或是滚动轴承的滚动面损坏。如金属剥落、破裂、烧蚀（即高温退火，颜色呈紫黑色）、轴承过紧以及润滑不良等原因，应及时检查处理。
3.3 检查轴承的完好程度
对机器进行定期维修时，应认真检查轴承的完好程度。轴瓦损坏或间隙超过允许极限应重新修配；滚动轴承损坏，松旷应更换；润滑系统的油路应清洗畅通。
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